Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

child pic

Поиграл в машинки

Покатался на разных быстрых машинках, с инструктором и один. Большое впечатление произвел Ariel Atom - с разгоном до 100км/ч за 2.8 секунды, небольшим фитильком пламени из выхлопной трубы, и и потрясающей маневренностью. Удивительно, что он вполне легален для здешних дорог и при этом относительно недорог, раз в 20-30 дешевле, чем две другие легальные на дороге машины, которые разгоняются до 100км/ч меньше, чем за три секунды. Правда, какой смысл водить такую машину по дороге, а не по треку, непонятно (если не хотеть убить кого-нибудь).

Оказывается, довольно известная машинка:)



Атом даже относительно комфортабелен по сравнению с Катерхамами и Формулой Ягуар. Но все равно когда из него пересаживаешься в BMW M3 тюнингованную для трека, то появляется четкое ощущение компьютерной игрушки - картинка за стеклом быстро меняется, тихонечко визг шин доносится, и в кресло вжимает, но от всей прочей гаммы ощущений гоночной машины двери и крыша экранируют.

Зато на одноместных болидах формулы Ягуар стоит телеметрия и можно потом посмотреть, почему именно отстал от профессионала на 25 секунд на 3-минутном кругу. Поучительное зрелище.

После того, как на тебя весь день орет (иначе не слышно) инструктор, требуя выжать газ пол, не тормозить, занимать всю трассу и.т.п., ехать обратно сельскими английскими дорогами становится небезопасно. Я доехал благополучно, а вот мой приятель будет менять крыло на своем DB9 ;)


child pic

велосипед

Отдал в сервис свой двухлетний велосипед, проехавший за это время пару тысяч километров, гибрид от Specialized. Мастер говорит, что надо менять цепь, шестерни передач и все тросы. Помню в детстве, на даче, было два велосипеда "Украина", которые папа меня учил перебирать. Велосипеды были, кажется, старше его и ездил один из них еще лет 5 назад. Цепи мы, конечно, не меняли, а мыли в бензине и смазывали заново. Я понимаю, что тормозные колодки и пластмасски изнашиваются, но цепь-то, просто железяку, могли бы не разучиться делать прочную!

Нынешний велосипед не самый дешевый но довольно простой, и что-то мне говорит, что самые дорогие велосипеды требовали бы еще более частого ремонта. Наверное, стоит перейти обратно на односкоростной.

И это называется прогресс?


child pic

Braess paradox

говорит, что иногда закрытие некоторых дорог приводит к сокращению среднего времени путешествия для всех или даже к сокращению времени путешествия для каждого участника. То есть, индивидуально оптимальный выбор пути каждым ухудшает жизнь всем.

Идея парадокса - в том, что некоторые "узкие" дороги могут быстро перевезти немного машин, но если по ним поедет больше машин, то они уже будут гораздо медленнее. Если при этом эти дороги останутся чуть быстрее, чем альтернативные "широкие" дороги, то каждый отдельный водитель будет все равно ехать по ним. Поэтому если части водителей не дать ехать по "узким" дорогам", общее время в пути несколько сократится. Пример того, как закрытие дороги Парето-улучшает время (то есть для каждого, а не для всех) чуть-чуть сложнее. Переписывать его из Википедии смысла нет (см, впрочем, комментарии), вот картинка, на которой Т/100 означает, что если по дороге едет Т машин, то каждая проезжает ее за Т/100 минут; всего машин 4,000. дорогу из А в Б оптимально перекрыть.

Парадокс этот предполагает, что водители польностью информированы о дорогах и пробках, что стало более реалистичным с навигаторами и real-time информацией о пробках.

Парадокс подтверждался эмпирически несколько раз, как утверждается, в Штутгарте даже снесли новопостроенную дорогу, которая вызвала пробки. Вот эти люди обсчитали несколько крупных городов и считают, что в Лондоне надо бы закрыть для машин, как я понимаю из карты, Blackfriars road, Gray's Inn Road, и St Martin's Le Grand.

Понятно, что механизм тот же, что в дилемме узников и tragedy of the commons - общий ресурс (незагруженная дорога) портится от слишком интенсивного использования. То есть закрытие части дорог аналогично затруднению проезда к морю, из которого все вылавливают слишком много ничейной рыбы. Очевидно и что введение второй ценовой функции - платности дороги - может парадокс устранить.